Ska bli intressant att se hur många mil det går att klämma ur Pirellidäcken. Förra däckparet ( Metzler) höll ca 1700 mil med lite marginal till de lagstadgade 1,6 m.m, kanske kan jag närma mig 2000 mil på Pirelli däcken. Ett sätt att hålla liv i däcken och bevara Triumphs goda köregenskaper är att ha koll på däcktrycket. Eftersom det är med kalla däck och innan körning man ska mäta och justera trycket, så har jag berikat garaget med en fotpump med tryckmätare för under fem hundra spänn, får väl se hur kvaliteten är eller om den ska bokföras som felköp. Har märkt att på vissa mackar passar ventilerna eller armaturen dåligt och är mer anpassade till bilar, det kan vara svårt att få till en tät anslutning, vilket har resulterat vid något tillfälle till ett tveksamt lufttryck i däcken. Men i år ska det bl lite mer koll på däckens livslängd/mil
Nu närmar sig "silly season" med stormsteg, fast fortfarande kan det bli någon kortare tur om lust och väder infinner sig. Under tiden står Tigern i garaget servad och omhändertagen enligt alla, ja inte alla kanske men de flesta rekommendationerna. Med nya däck fram och bak, bakdäcket hade säkert klarat något hundratal mil till. Men planen är ett litet längre tigersprång tidigt i vår och däcken ska ju hålla hela resan. Fick ut 1600 mil på mina Metzler nu får vi se hur många mil Pirelli levererar.
Men innan dess så ska vintern avverkas/övervintras, ett litet avbrott blir 2022 års mc mässa som verkar bli av sista helgen i januari och hålls i Älvsjö. Det har gått ett par år sen den senaste mc mässan, så det ska bli riktigt roligt att få ta del av lite tips och inspiration, och kanske hittar man något onödigt. Men en ny hjälm ska jag kosta på mig till nästa år och jag kommer att väga in hjälmens ventilering, vikt, aerodynamik och ljudisolering. Några saker eller funktioner som är viktiga vid val av hjälm, kanske det inte går att få det bästa av allt så det blir lite kompromissande. Har tidigare haft mest fokus på ventilation och ljud. Ett inre solvisir har jag vant mig vid så det är ett måste. Ett solskydd likt en "keps" för att ta bort den direkta solen från ansiktet tänker jag testa för första gången, kan fungera. Pin-lock för att slippa imma vid körning i regn, är nog ett måste om man nu kommer till Norge. Så den här gången lutar det åt en kombination av integral och adventurehjälm, som också är förberedd för bluetooth intercom.
Solen skiner och jag är ensam hemma, två starka skäl för en sväng på bågen. Bara att bestämma åt vilket håll, väst eller ostkusten? ..eller båda på två dagar, så fick det bli. Ett snabbstopp i Borås, härifrån var det tänkt att ta lite roligare vägar mot Tjörn och Orust. Men framdäcket ser inte bra ut, det har gått snabbt ner mot den lagstadgade millimetern. Och sitter man funderar över däckstatusen när man kör, då är det dax att byta. Det blev 1500 mil fram med Metzeler Tourance, så nu testar jag Pirelli Scorpion ska bli spännande och se vem som vinner den landskampen, Tyskland vs Italien. Snabb och bra service hos Johans MC nästan som ett pitstop, 45 min sen var jag på väg ut genom grindarna med ett nytt framdäck, mot en lunch vid Tjörnbron.
En konstvandring vid Pilane fornlämningar. Runt gravfältet arrangeras en skulpturutställning av konstnärer från hela världen, en spännande konsthall under bar himmel. Tog mer tid i anspråk än vad jag räknade med, så vidare färd ut på Tjörn och Orust sparar jag till en annan gång och kanske med ett besök på Akvarellmuseet
spridn tillstånd LM2021/029349
Tillbaka till Jönköping på kvällen för lite sömn. Tisdagmorgon och solen skiner hela vägen ner mot ostkusten, stannar till vid hamnen i Västervik, en trevlig stad med en levande hamn och dagen till ära glittrar solen över Skeppbrofjärdens vatten. Mätt på intryck men lite hungrig och sugen på en kycklinggryta som var dagens rätt på restaurang Triumphbågen. Precis vid Gränsö kanal hittar jag ett ledigt picknickbord för spritköket, en lunch som smakade alldeles utmärkt och kryddad med en fin utsikt. Hemfärden gick över Piperskärr upp mot Gamleby en fantastisk mc-väg som jag gärna återkommer till.
