Vintertid

Ställer tillbaka klockan och hojarna

Nu är det vintertid och vinterförvaring för dessa två britter, trots ett varmt oktober så är det dags. Det blir en garagesäsong som varar fram till april, längre än så ska dom inte behöva stå, åtminstone inte Himalayan. Tiger kommer att få vänta till maj och vårresan till alperna. Helt tyst och stilla kommer det inte att vara i garaget. Ett par gånger under vintern startar jag upp och varmkör på tomgång, bara för att köra runt oljorna. Vet inte om det har någon betydelse, men har alltid gjort det och det känns rätt.

Under tiden motorcyklarna står stilla får man hantera rådande årstider.

Trots att våren är den årsstid som jag håller som favorit, kan jag  uppskatta en fin höstdag. Årstidens fantastiska variationer av lysande färger, från brinnande orange till glödande rött med mängder av nyanser där emellan. Lägg därtill en klarblå himmel som speglar sig i ett stilla vatten, ja då är det inte svårt att vara fotograf med en enkel mobilkamera.

Säsongsavslut

Brukar ställa in bågen för vintervila i september, men i år gick halva oktober innan det var dags att ställa in Himalayan inför vintern. Kedjan sträckt och smord, fulltankad, tvättad, putsad och redo för nästa säsong.

Triumphbågen var klar för vintervilan något tidigare, nyservad med nya däck och även den klar inför våren. Återstår att se om höstens sista tur är körd, eller om det blir ett eller annat återfall. Hursomhelst måste det ändå vara njutbart att åka båge och när temeraturen kryper ner under 10 grader blir det snabbt kyligt, även om värme i handtagen hjälper en stund. Lutar nog åt att det är dags att dra sig in i stugvärmen för att damma av penslar och målarutrustning. Lite skrollande i bildbanken från sommaren mcturer ska förhoppningsvis lösa upp "painters block "

Kvilleken & Råås kvarn

 

En hösttur i Småland med Himalayan. Med ett abonnemang från TomTom och en mobilapp går det att hitta riktigt fina mc-vägar med en blandning av asfalt och grus. Lite krispigt på morgonen med daggvåta vägar, så en viss försiktighet med fokus på kurvor som ligger i skugga. Även lite hänsyn till jägarna eftersom älgjakten har börjat och av ren självbevarelsedrift höll jag mig borta från dom minsta vägarna längst ut i skogen. Allt eftersom solen steg över trätopparna, steg även temperaturen till behagliga 12 - 13 grader. En riktig gofika i solen vid Kvilleken eller Rumskullaeken som den också kallas. En imponerande  jätte med sina 13 meter i omkrets  och med en ålder på 1000 år så är den sannolikt landets äldsta ek.

Vidare mot nästa delmål för dagen på galet fina mc-vägar, förbi ett gäng jägare som precis avslutat sina pass. Dom såg inte alltför irriterade ut över min framfart kanske beroende på deras goda jaktstart, såg i allafall en älg upphängd i en maskinhall. Framme vid Östergötlands älsta kvarn, för den sista slatten kaffe som sköljer ner sista kanelbullen för dagen. Råås kvarn som är uppförd av Johan Svanhals och hans hustru Märta Kristna Gyllenståhl på 1700-talets mitt. Det finns även ett sågverk som är beläget 200 meter nedanför kvarnen. Sågen är från 1670-talet. Inför nästa år kan det vara ide att hålla koll på kvarndagarna, http://www.raaskvarn.se/ då det går att uppleva ett levande arbetslivsmuseum.

Octobertur

Fjorton grader och sol, än är inte hojsäsongen över. Ska bli spännande att se hur länge det går eller som det är njutbart att köra i år. En spontantur ner till Växjö på fina vägar, blandat grus och asfalt genom ett smålänskt landskap i höstens färger. Strax norr om Växjö vid Helgasjöns strand ligger Kronobergs slott Det som idag är en ruin var en gång i tiden ett av fyra slott vid Sveriges dåvarande södra gräns som skulle skydda landet mot ärkefienden Danmark Slottet utgör en typisk Vasaborg med stora runda hörntorn och har flera drag gemensamma med Kalmar och Vadstena slott. Stallmästargårdens servering var föga förvånande stängd, så den egna fikan delades med slottskatten som kom fram så fort bordet var dukat. 

 

Askeryds granit

Det var dom sista åren som stenbrottet var i bruk som jag var här sist, då som tankbilschaufför levererande dieselolja. Olja till tryckluftbrännare som skar ut blocken direkt ur berget, för att sen köras på lastbil från Askeryd och vidare med tåg eller båt ut i hela världen. En kubikmeter granit väger omkring fyra ton, de största blocken kunde ha en vikt på 35 ton. Som mest kunde 250 kubikmeter brytas på en månad. AB Bröderna Wallins Granitindustri drev stenbrottet från 1950-talet fram till 1990-talet, då den rödaste stenen med högst kvalité tog slut. graniten såldes över hela världen och har använts till husfasader i till exempel Milano och San Francisco, till skulpturer - bland annat Hiroshima-monumentet i Tokyo och "Rött anteckningsblock" på torget i Aneby. Sakta gör naturen vad den kan för att dölja och läka de öppna såren.

.