Trajan

Inser att projekt Tiger110 kommer att ta lite tid, så ett litet avbrott nu när Trajan ramlade ner i brevlådan gör nog varken till eller ifrån. Tillsammans med tidningen kom Triumphkalendern, och kanske går det att pricka in något event eller träff under 2021. Det första som jag kommer att skriva in i kalendern blir en recall som ska åtgärdas, byte av broms-backar fram. Samtidigt får jag nog boka en årsservice i början på augusti, då det inte blev så många mil förra säsongen. Förhoppningsvis blir det ca 16000 km till dess.

Säckhandlaren

Julgranen på plats sen 14 dagar, motorcykeln fulladdad iklädd sin lilla svarta. Väntar dock på ett par paket till hojen, medans ett skoskav efter den senaste promenaden irriterar tillsammans med en allmän coronatristess. Hittade ett fotografi i en Fb grupp från ett tidigt 40-tal (tror jag) föreställande Edvin Sandberg  även känd som säckhandlare Lindblom Slottsgatan 21 som är Lenas farfar. Tror fotot är tagits vid "snurren" vedtorget. Det får bli ett projekt i grafit i väntan på PostNord leverans av Tigerns små hjulklappar.

Lägger strax 2020 till handlingarna som ett år av inställda norgeresor och restriktioner, ser att julhandel pågår för fullt med stor trängsel vid köpcentra och affärer, även skidorter i Sverige är fullbokade som om ingen har hört talas om pandemin. Samtidigt som sjukvården går på knäna med indragna ledigheter. Så vaccin till trots men med så många som inte bryr sig så kan man ju tvivla på att Norge tillåter oss svenskar att resa in i landet, åtminstone de första 6-7 månaderna till att börja med. Kanske man ska ha en plan b vad gäller sommarens mc-resor.

Ägnar lite tid åt coronasäker näthandel😏 en tidig hjulklapp för att få lite ordning och reda i mina panniers

Sommarplaner

Det blev inte riktigt som tänkt nu när man ser tillbaka på 2020, till Norge var man inte välkommen ett par planerade resor fick ställas på vänt. Men nu närmar vi oss 2021 samtidigt som vaccin är på G, så en försiktigt optimism börjar sprida sig. 

Kanske går det att damma av res-planerna till Lysebotn, om nu coronaläget tillåter inresa till Norge, det ser ändå lite ljusare ut nu när ett vaccin har blivit verklighet. Läser just nu ett reportage i tidningen Bike om just Lysebotn och södra Norge, blir riktigt sugen på att få köra in i Norge och på deras fantastiska vägar. Fast mest troligt är ändå att Tigern blir tvingad till ett mc-år inom Sveriges gränser, och då blir inlandsvägen norrut den längsta resan för året ca 300 mil, vi får se. 

Men det allra första som ska in i biker-kalendern i april är en recall som ska åtgärdas, ett byte av bromsbackar fram. Verkstadsbokning blir något av ett lotteri vad gäller väder då det är 11 alternativ 13 mil till närmaste märkesverkstad. 

Några helgresor ingår i 2021 års sommarplaner, har fått lite tips på vägar i Dalsland bl a en sväng runt sjön Le, som har lika många kurvor som året har dagar, kombineras med en tur runt Vänern. En helgresa runt mälaren och besök på Västerås Flygmuseum och Mc-Collection på Tidö slott. 

Dagsturer, här finns det både gamla och nya besöksmål som kommer att ingå i sommarens planer. På slingrande vägar till spännande destinationer. Ånglok och gamla tåg är en fascination, så en tur till  Gräfsnäs - Anten, Ohs banan, Landeryds järnvägs museum och Ritsen Lakvik i Östergötland är några önskemål. Hoppas att man kan hålla öppet och genomföra körningar på spåren. Andra resmål på listan är bl a Svedinos bil & flygmuseum i Ugglarp, Flygmuseet i Linköping och Åminne bruksmuseum. Så även om corona stoppar oss från utlands-resor, så finns det en hel del gobitar i Sverige. 

Till dess gäller det bara att hålla avstånd och vänta på ett stick i armen.

Bikefullness

Bikefullness. En känsla som för mig infinner sig oftas tidigt på våren, som när motorcykeln bara skall rullas ut för att röja lite i garaget, och helt plötsligt sitter man på den 10 mil hemifrån. Ögonblick när tiden stannar upp för en stund. Gårdagen och morgondagen blir bara blad i kalendern. Fast just nu är det onödigt många blad kvar innan tigern släpps lös. 

En något trist väntan så länge Covid19 ligger som en blöt filt över oss, samtidigt som det kommer  positiva nyheter om ett fungerande vaccin. Så hoppet eller odsen ökar för att man kan bli välkommen in i Norge till sommaren, det får bli en Gps-uppdatering av Norgekartan och några POI för säkerhets skull.

Hjälmkamera

 

Jag sparar på krokiga vägar och upplevelser på två hjul med en GoPro 8, en stryktålig kamera som fungerar i alla väder och den levererar bra kvalitet med en hög upplösning och en suverän bildstabilisering. Så nu i novembermörkret blir det återblickar på ögonblick från tidigare resor och dagsturer.

Här gick turen till Gräfsnäs, fick huka mig rejält 😏

Inför nästa säsong monterar jag kamerafästet på hjälmen, bara för att ha lite mer alternativ. Sen vet jag inte om det är tillåtet, men det blir jag säkert upplyst om vid en ev. trafikkontroll.  Fast oddsen för att det ska hända, att fastna i en poliskontroll är i nivå med en lotto vinst. Tog körkort 1969 och kört lastbil och långtradare i drygt 20 år och på mc har jag avverkat ca 35000 mil, men endast blivit invinkad av polis/yrkesinspektion för kontroll 3 gånger!! sen 1969. Det blir typ 0.06 ggr/ år. En ganska usel siffra om man vill ha koll på vad som rullar på våra vägar. Undrar hur många rattfyllon och körkortslösa man har mött genom åren som annars hade fastnat i kontroller.

GPS

Från att ha haft gps  på telefonen via en app, så går jag tillbaka och monterar TomTom på Triumphbågen Mest för att den har fler funktioner som passar mig bättre än appen. 

Hade hoppats att vid den här tiden kunnat titta på vad MC Mässan hade att erbjuda våren 2021. Men corona håller fortfarande ett förlamande grepp över samhället, med inställda event och träffar. Under tiden använder jag TomTom för att leta upp nya och gamla destinationer inför nästa säsong. Inte så mycket mer man kan göra förutom att promenera och hålla avstånd, däremot blir nog inriktningen mer inrikes. Kanske kanske om vaccinationer kommer igång kan det bli en tur in i Norge. Lägger in lite destinationer i Norge för säkerhets skull.

En av den kommande sommarens turer på slingrande omvägar ner till Smålands militärhistoriska centrum. En ideell förening som arbetar med att bevara det militärhistoriska arvet i Småland under 1900-talet. Förutsatt att coronaläget har lättat så pass så dom kan hålla öppet. Omvägen blir över Bolmsjö  en överfart på 20 min, en bensträckare till sjöss. Det blir en heldag så jag packar med spritkök och en trerätters meny.😜

Paket

Oops!! ett paket från Triumph till Tigern, det tog lite tid, men vad gör det så här off season. Precis lika spännande varje gång, även att det dröjer 5 månader innan det ska användas. Men det ska monteras och det betyder fredagsmys i garaget. 

Lite drygt 20 veckor kvar innan Tigern rullar ut i vårvärmen, har redan börjat räkna ner. Under tiden går jag igenom lite foton från sommarens mc-turer, några återblickar på några ögonblick en del teckningar kostar jag på en passpartout och ram medan de flesta blir minnen i skissblocket.

Här hamnade jag en vacker dag i augusti  strax norr om Gränna, på fina slingrande grusvägar mellan E4 och gamla riks 1:an. Kleva sommar kafé med en fantastisk utsikt, väl värt ett besök. Och det blir säkert  ett besök där nästa säsong också.

En vacker stenbro någonstans i Småland, kan inte låta bli att fascineras av hantverket när man med enkla medel skapade en vacker och för den tiden en funktionell och hållbar bro.  

Det har genom åren blivit en tradition eller vana när jag besöker Nynäs att köra ett varv ut på Ringvägen och uppleva en fantastisk utsikt över Gårdsfjärden. Stanna till bland kala klippor kanske njuta av solen en stund. Denna gång resulterade det i denna skiss vid den f.d kärlekstallen som försvann i en explosion omkring decenniumskiftet 

60/70

Garagesäsong

Kanske inte alla men nästan alla kvarlevorna efter insekterna är borta, och det som ska skina skiner. Under tiden laddas Tigern  inför kommande säsong, återstår att fixa en hållare till toppboxen och en förlängning av framskärmen (mudguard) Så nu är hojsäsongen över för i år, åtminstone för min del. 

Garagesäsong och planering inför nästa år , och då med Sveriges norra inland och Vildmarksvägen som ett spännande resmål. En av Sveriges högst belägna vägar över Stekenjåkkplatån, en av få ställen i Sverige där vägen går rätt över kalfjället, som att fjällvandra på två hjul. Vägen är stängd från 15 okt till 6 juni på grund av stora snömängder. 11 vattenfall finns efter vägen, hinner nog inte besöka alla men några utvalda ska det kunna bli. Tror nog att snösmältningen är rätt kraftig i början av juni, vilket sätter agendan något om man vill uppleva häftiga vattenfall.  

Förhoppningen är att komma iväg på en tur in i Norge. Är inte alltför optimistisk dock så länge det inte finns ett vaccin, på det ska en ganska så omfattande vaccinationslogistik komma på plats, så det kommer nog att bli ett coronaår 2021 också. Så ett troligt mc år -21 blir nog tyvärr förutom en längre tur norrut utefter inlandsvägen, fokus på att hitta kreativa dagsturer, museer, sevärdheter och andra intressanta platser. Utgår från en radie på 30 mil bara för att det ska vara en tur över dagen.

Höstrusk och dags att växla hobby och lite mer fokus på ateljen.

Lookdown

Det blev en sväng till men nu är den sista för i år gjord, tror jag, är bäst att tillägga. Dags att förbereda bågen för lågsäsongen, lite puts och pedikyr innan det är dags för pyjamasen och koppla in underhållningsladdaren. Sen är 2020 års högsäsong över för min del, lite mindre projekt i vinter gör lågsäsongen mindre låg eller lång. 

Sista turen 23 sept ?

Tittar framåt mot nästa säsong, även att många frågasätter om årets redan har övergått till garagesäsong. Väg 63 (Trollstigen) tror den öppnar för trafik i mitten på maj, om man nu är välkommen in i Norge då.  Har ett par resor som är planerade, men som corona ställde in. Kan inte hjälpa det men lite pessimistisk är jag nog ändå, men jag hoppas på det bästa. Hoppas även på en resa till Fakker See i Österrike, som omges av fantastisk natur och där det inte är långt till Italienska och Slovenska alpvägar ja även Schweiz ligger på bekvämt avstånd. 

Tittar även på alternativa resor inom Sverige, om corona fortsätter kasta en mörk skugga över oss nästa år. Inlandsvägen norrut med små avstickare mot fjällvärlden. Sen när det är dags att köra söderut funderar jag på samma väg, men med avstickare mot kusten. Blir väl en hel del omvägar/mc-vägar. Mycket googlande i vinter på sevärdheter och intressanta platser längs vägen.

Årets sista?

 Mitten av september och prognosen för dagen, sol och varma 25° i södra Sverige. Så  kompassriktningen är inte så mycket att fundera på, återstår vägval och ett mål. En fyr är aldrig fel bara man inte behöver gå alltför långt, och Kullens fyr passar perfekt, här behöver man bara bryta mot en trafikregel eller titta på utsikten när man passerar förbudsskyltarna.

Lite nostalgi när det gäller vägval, 30 år sen jag kunde titulera mig som tradarchaffis och det är inte bara lastbilarna som har genomgått en modernisering. Vägarna har fått nya och bredare sträckningar, tradarfiken dog ut eller fick byta inriktning. Så blev det i Åsljunga, där fanns ett populärt tradarfik innan motorvägen byggdes och E4 gick genom Eket och Åsljunga. Fastigheten är kvar tillsammans med den stora parkeringen på baksidan, numera är det en vildsvinsbutik och en butik för jakt och fiske.

Lika förvånande som att se och känna igen byggnader och nerlagda mackar var att känna igen och komma ihåg vissa kurvor och backrön, det är ändå 30 år sen jag körde där sist. Vissa vägavsnitt är uppgrävda och återställda  till skogsmark så där blev det omvägar både på grus och asfalt.

Nostalgimack

En tur i ett soligt men något krispigt höstväder, till ett litet museum över en svunnen tid då en mack var just en mack.

Då var det inte så mycket kiosk eller livsmedel utan mer bensin, torkarblad, tändstift och motoroljor. Ville man köpa mjölk eller andra livsmedel var man hänvisad till Konsum.

Mobilerna var större, och saknade skärm, men man kunde få skydd från en regnskur om det skulle behövas.

Nynäs

Vätterhems smått osanolika "renovering" fortsätter, då man flyttar kulverten som ligger under huset till taket inne i vardagsrummet. Takhöjden blir föga imponerande 2.13 cm, visserligen blir det lättare att slå klackarna i taket. Men jag kunde inte i min vildaste fantasi föreställa mig att bostadsbolaget Vätterhem skulle ha både bildligt och bokstavligt så lågt till tak. Vi kände oss tvingade att fly, risk för coronasmitta och byggkaos med hantverkare springande ut och in i lägenheten även denna vecka. 4 dagar i Nynäs med korta och distanserande besök hos barn och barnbarn.

Måndag

Incheckade på Skärgårdshotellet i Nynäs efter en liten nostalgitur  runt i Nynäshamn.

Tisdag och i det närmaste folktomt tåg in till Stockholm för lite shopping och en glass i kungsan, innan vi stal en lunchtimme av Jenny med lite fastfood vid Stadshuset med utsikt över Riddarfjärden. På onsdagen blev det bilen in till Tyresö på eftermiddagen för att ta sällskap av Levi från skolan, och träffa Noah och Lisa under ett par timmar på seneftermiddagen. Torsdag och bilen tillbaka till byggkaoset i Jönnet 

Tigertvätt

En avkopplande vecka i Göteborg, härligt väder som inbjöd till långa promenader och uteserveringar. Besök på museer och några av Göteborgs iconer, solnedgången över Avenyns takåsar på Rooftop bar fick avsluta kvällarna. På hemvägen firade vi Marcus och Oscar på deras 8 årsdag och snodde en stund med lille Patric. 

 

Regn hade man lovat, och lite mötte oss på vägen hem men det lilla som kom var inte så besvärande, men tillräckligt för att få en anledning att ta ut Tigern på söndag för en tvätt och en liten sväng på stan.  

"först champo.. sen balsam" men sen får bågen stå en vecka undertiden vi åker till Nynäshamn, det blir en vecka på Skärgårdshotellet med besök hos barn och barnbarn. När vi kommer hem hoppas jag att renoveringen av vatten och avlopp är klar, så man kan använda lägenheten och få lite ordning på tillvaron.

Hylténs Metallvarufabrik

En liten utflykt på galet goa mc-vägar ner till Gnosjö, blandat grus och asfalt passerade bl.a Bondstorp, Stengårdshult Åsenhöga 

 Hylténs metallvarufabrik är ett levande industriminne och arbetslivsmuseum, industrin startade 1874 och var verksam fram till 1975. Då sönerna låste dörrarna och gich hem lämnade dom en industri helt intakt om än omodern, som mest hade man 42 anställda. Maskinerna drivs med remdrift och elektriciteten kommer från ett 100 årigt eget elverk

Roadtrip

 

En roadtrip på ostkusten, från Västervik på de mindre och inte så hårt trafikerade vägarna. Målet var att följa kustlinjen norrut så nära havet som möjligt Även om det innebär en del dead ends.

Övernatting i tält blev mitt val då vägvalet gjorde det nästan omöjligt att beräkna tidsåtgång och etappmål.

Fina mc-vägar ut till Tyrislöt i St-Anna skärgård innan det var dags för färja över slätbaken och vidare över Vikbolandet, till den andra färjan för dagen och en tur över Bråviken

 

Ett besök på femöresfortet i Oxelesund, en försvarsanläggning och en produkt av det kalla kriget som genom åren har blivit otidsenligt. Tror nog att anläggningen var omodern redan när den var färdigbyggd.

Det blev en liten nostalgi tripp ut till Torö och Svärdsö, där jag som tonåring upplevde Sveriges på den tidens pop elit. Vi som var med på den tiden känner igen band som Shanes, Ola and the Janglers, Tages, Caretakers, Tom Mick and the Maniacs. Alla uppträdde på Svärdsö folkpark mitten på 60-talet.

Vidare in Nynäs och en sväng runt Ringvägen, har blivit en tradition varje gång jag besöker Nynäs att köra ett varv. Mat och logi hos Jenny och Rolle. Nästa morgon dags för hemfärd, efter en fika hos Lisa  i Tyresö, passar på att ta slingerbulten till Rosenhill och vägen till Skanssundet vidare på gamla riksettan till Jönköping. Totalt blev det 110 mil på denna lilla roadtrip

På grus asfalt och järn

På galet goa vägar ner till Anten och Gräfsnäs och upplevelser på grus, asfalt och järn. Ett koleldat ånglok drar tåget den 12 km långa sträckan mellan Anten och Gräfsnäs med en topphastighet av 40 km/tim, en hastighet som man oftas färdades med i början på 1900-talet

 Själv har jag egna minnen från ångloksepoken i Nynäshamn, vilket varade till 1950-talet. De sista decennierna kördes ånglok parallellt med motorvagnar och motorlok, ännu år 1955 förekom ångloksdragna persontåg och så sent som 1957 drogs de flesta lokalgodstågen av ånglok.  

Det skiljer över hundra år mellan dessa två lok och båda "går som tåget"

Tidsfördriv

I väntan på bättre väder, men framför allt att coronaläget ska förbättras. Skulle vara fantastiskt att kunna åka ner till alpvägarna i Österike, nu när vårens och försommarens norgeresor blev inställda. Under tiden blir det stunder i tecknarhörnet, med korta avbrott på Triumphbågen när solen tittar fram.

Servicedags

Första servicen efter 100 mil, och första missen. Jag glömde alldeles bort att boka service samtidigt som jag hämtade hojen. 90 eller 100 mil går snabbt när man har kul, egentligen en rejäl dagsetapp. Så här står jag nu med 90 körda mil av 100 och 14 dagar till den tidigaste verkstadstiden, det kommer nog att svida om det fina hojvädret fortsätter. Men nu får hojen stå några dagar nytvättad och fin.   

Under tiden plockar jag fram akvarellblocket. Meningen är att ta med målarväskan på hojen längre fram i sommar. Hoppas det går att komma i gång, har haft ett rejält "painters block"