Förberedelser

Efter en vecka med temperturer likt en svensk högsommar, tog april ett steg tillbaka. Med regn i söder och snö i norr, så det fick bli garaget för motorcyklarna. Eftersom resan till alperna endast är knappa fyra veckor bort, så kan det vara dags att gå igenom packningen. Nya packpåsar inköpta hos Röda Stjärnan. Rektangulära och i tre storlekar med en dragkedja diagonalt, vilket gör dem smidiga att packa i. Det går inte att klaga på priset heller, köpte faktiskt en dubbel uppsättning. Återstår att se om de håller måttet för en Europa Tour.


Högra sidoväskan reserveras för matlagning, extra gasol är inköpt och nedpackad, så den boxen är i princip klar. Den vänstra boxen är för kläder utanför motorcykelåkning, regnkläder, reflexväst och extra handskar. Packar även med lite motorolja och kylarvätska i reserv. 5 kg är maxvikten på sidoväskorna, men är det brutto eller nettovikt som gäller ? Blir nog en invägning med badrumsvågen i garaget innan vi drar iväg. Toppboxen laddar jag med kameror och drönare, hygienartiklar och diverse ombyten. Allt packat i en innerväska som smidigt kan lyftas ur boxen för att ge plats åt hjälmen och handskarna. Campingutrustning blir i Kriega väskan på passagerarsätet. 

Med färjebiljett bokad och klar samt en uppdaterad GPS, en ungefärlig rutt på Europas landsbygd ner till Alperna. Så nu känns det som förberedelserna är klara utan att vara för exakta. Det måste finnas utrymme för lite spontanitet, och vem vet vad som döljer sig bakom nästa krön eller kurva. Hemresan är mer satt i dunkel, är lite sugen att ta vägen över Stelviopasset och vidare in i Schweiz. Återstår att se, vi är två om besluten och jag har lovat min reskamrat Reine att vi ska vara hemma senast till midsommar.


Vaholms brohus


Vaholms bro en övertäckt träbro ( Sveriges enda?) byggd över ån Tidan i Vaholm någon gång mellan 1830 och 1880. Fördelen med ett brohus är att man skyddar brovirket från regn och snö, och därigenom förlängde man hållbarheten med upp till fem gånger. En typ av bro som var vanlig i delar av USA under 1800-talet. Hit gick söndagens motorcykeltur på det lite mindre vägnätet, både asfalt och grus, och med en liten påminnelse att inte lita fullt ut på GPS:en. Bara att respektera skylt och väghållare, men först en fika innan vi vände på hojarna för en liten omväg och en fortsättning. Mer behövs egentligen inte, lite sol, goa vägar, gofika och till sist en udda bro.


RE:an först ut i vår

Äntligen blir det vår på riktigt efter en något ryckig period med en envis kyla. Så nu är det dags att ta sig an våren på det bästa sätt man kan tänka sig, på en motorcykel. Först ut blir Himalayan med 300 mil på mätaren, som behöver 200 mil ytterligare till mitten på maj, för att årsservicen ska gå ihop med milservicen. Servicen är bokad hos Two Smoking Barrels i Skara, den närmsta verkstaden för min Royal Enfield. Tigern däremot är servad och klar med nya däck fram och bak, lagom till resan ner i Europa. 

En liten avrostning inför mc-säsongen, först på en tom och öde parkering, lite garagevändningar och bromstest. Även att solen sken från en klarblå himmel, så blev det en något kylslagen inledning, första tanken var ett tiotalet mil på torra vägar med en ståfika utmed vägen. Men med stigande temperatur och en go feeling, tangerade jag något överaskad gränsen till Skåne. Konstaterar besviket att det är en vägbom över vägen till Jerlovs observatorium. Vilket man ändå får respektera, så det är bara att vända. En korv med bröd till mig och lite soppa till Himalayan, det får bli det som tar oss de sista tiotalet milen hem. Trots att solen värmer gott så känns det att det inte var så länge sen det var minusgrader.  Tillbaka i garaget visade trippmätaren på överraskande 38 mil. Så nu är säsongen i gång, nästan tre veckor senare än förra året.