Actioncam

Lite nyfiken på 360° kamera inför 2022, funderar på en GoPro max. En kamera som visserligen kostar 4500 - 5000 kr beroende hur mycket tillbehör som behövs, fästen, batterier, laddare. GoPro max. En kamera med många funktioner, filma, fota i HERO-läge eller använda 360-läge med 6K. Stabilisering med Max Hyper Smooth. Vattentät till några meter men det är ingen undervattenskamera. Eftersom jag inte tänker ägna mig åt verksamhet under vatten, utan förväntar mig att den klarar ett norskt regnväder så duger den bra. 360 stereoljud från 6 mikrofoner. Vlogg 1080p live streaming, Time Warp, Power Pano, 4 digitala linser kompatibel med Quik-appen  kompatibel med över 30 GoPro fästen och tillbehör. tillbehör och fästen har jag sen tidigare kameror.  

Sen återstår att fixa ett speciellt fäste till kameran, tänker mig att kunna filma med en  Invisible selfie stick som riktas bakåt på eller vid sidan av toppboxen samtidigt ska jag även försöka hitta en lösning med en unicorn stick som gör det möjligt att kunna filma 360 ca 50 cm framför vindrutan. Det blir tillfälliga lösningar och verktyg att plocka fram vid speciella fotosessioner till sommaren

Välljudande

Ser att Danmark inför flygande besiktning av mc, istället för att införa stationära kontrollbesiktningar av motorcyklar. De danska politikerna verkar ha siktat in sig på just buller från motorcyklar. Höga böter införs som ökar om man blir stoppad flera gånger och överskrider gällande bullergräns. Böterna vid första tillfälllet är 2500 DKK och ökar sedan. Så kör du i Danmark gäller det att inte bullra i onödan. Det kan bli dyrt. Bötesbeloppen motsvarar 

3 462 kr-24 235 kr, och för det kan man få många Carlsbergs. Lite synd att man tvingas införa så hårda regler. Kanske är det inte så långt bort med tuffare tag även i Sverige, om vi inte avstår från de mest störande beteendet. Har själv kört Harley-Davidson med ganska fria luftvägar och tycker att ett väl avvägt system med ett fint muller kan låta rätt gott, men helt raka rör kan vara direkt störande. Och i Tyskland har det redan blivit tuffare när det gäller mc-buller och buskörningar med förbud för motorcyklar på vissa populära mc-vägar efter klagomål från boende. Själv så behöver jag inte bekymra mig för bullerpolisen, eftersom jag är nöjd med Triumphs Arrow orginal pipa och med Cardo intercom njuter jag av musiken i hjälmen  istället.

 

.

Uppstart

En uppstart och varmkörning mitt i vintern,  en liten hälsocheck på Tigern men mest bara för att få lite sköna vibbar. Nästa uppstart väntar jag till säsongspremiären och då med en tur i vårsolen. Tre månader, längre bort än så är det inte. Men nu om än motvilligt så får jag rulla tillbaka Tigern in i garaget och koppla på underhållsladdningen igen. Under tiden kan man glädjas åt att snötäcket blir tunnare för var dag, även att vintern med kyla och snö inte har gett upp än, men den kanske inte blir så långvarig.  Ser även till att hålla GPS:en uppdaterad med lite spännande resmål. Samtidigt som jag också nästan desperat  försöker komma igång med lite måleri, som dessvärre har legat nere en tid. 

Årets julklapp ?

Nollgradigt på morgonens promenad runt Rocksjön med ett tunt isskikt över hela sjön efter den senaste tidens kyla, Vättern håller sig i alla fall fri från is än så länge. Om den lägger sig vilket inte brukar ske varje vinter, så brukar det betyda att våren kan dröja och det är inget jag önskar. Inte så många dagar kvar av 2021, ska bara överleva jul och nyårsafton, en jul tillsammans med barn och barnbarn. Sen går det snabbt till en förhoppningsvis tidig vår. Det och ett litet paket från XLmoto som Postnord förvånande snabbt levererade lyser upp i vintermörkret, känns som om alla uppdateringar med råge är gjorda inför kommande mc-säsong. Nu återstår att klicka hem ett Barn på flykt-paket från UNICEF. En julklapp som jag tycker känns viktig då det idag befinner sig sammanlagt 34 miljoner barn på flykt i världen, och som alltid är det dom som är mest utsatta.

Länk till paketet

Nytt i garaget, nja..

Riktigt så bra som en klassisk B.S.A i garaget är det inte, fullt nöjd med min Triumph Tiger 1200, men jämte den skulle det passa med en fin gammal veteranare från sent 50-tal till tidigt 60-tal. Hittade dock en modell på en julmarknad som det inte gick att motstå, en modell av en BSA Gold Star i skala 1:24  modellår 1960.

B.S.A. som står för Birmingham Small Arms Limited en brittisk industrigrupp som tillverkar skjutvapen, cyklar, motorcyklar, bilar. Under 30-  40- och 50-tal var B.S.A. och Triumph som sedan 1951 (ett mycket bra år) ingick i koncernen värdens största tillverkare av motorcyklar. När japanska motorcyklar började ta över marknaden på allvar i början av 70-talet hamnade BSA i en akut kris och 1973 tillverkades den sista BSA-motorcykeln När Norton Villiers Triumph likviderades 1978 köptes rättigheterna att använda varumärket BSA av ett nytt företag B.S.A. Company.

BSA guldstjärna tillverkades från 1938 till 1963, handbyggda 350 och 500 cc encylindriga fyrtaktsmotorer.  På 50-talet var dom kända för att vara de snabbaste motorcyklarna. Guldstjärnan utvecklades under hela sin livstid av både BSA:s ingenjörer och motorcyklister och betraktas fortfarande som en designikon

Hjulklappar

December och den senaste hjulklappen eller uppdateringen av mc-utrustningen, är på plats, en uppdatering som egentligen har hållit på hela hösten. Hjälm, mc-stövlar, tält, liggunderlag, gasolkök, intercom, och nu ett par handskar. Inte det dyraste märket, men ändå en bra kvalite och runt sjuhundra spänn kan vara ett rimligt pris kan jag tycka. Kanske har jag förbisett något onödigt, som absolut är nödvändigt och som man inte kan vara utan, samtidigt som det inte behövs. Annars är jag laddad och taggad inför säsong -22, behöver bara överleva jul och nyår, sen går det relativt snabbt tills solen och värmen återkommer. 

Foto lånat av xlmoto.se

Audiouppdatering

Dags för byte och uppdatering av intercomsystem, har visserligen varit nöjd med min gamla Cardo men som ändå har tjänat ut efter att den har flyttats runt bland mina hjälmar och nytt är ändå nytt men prestanda och teknikutveckling väger ändå tyngst. Håller mig till Cardo även denna gång, så årets tidigaste hjulklapp till mig själv blev den lättanvända Cardo Freecom 2+. Med de funktioner jag behöver i ett intercomsystem till ett hyfsat pris.en problemfri kommunikation, kunna lyssna på musik, ringa, eller få anvisningar från en GPS. 

Med denna och GoPro kameran två något "onödiga" prylar kan man tycka så är nog kvoten fylld vad gäller elektronikutrustning på hjälmen. Men om man bara använder dom rätt och vid rätt tillfälle så är det inte fel med lite rock'n'roll i hjälmen samtidigt som man fångar fantastiska vyer med kameran.

 

#visitnorway 

#mcutsikter 

När blir något ett äventyr ?

Höst och med en annalkande vinter där de flesta förberedelser är klara inför kommande säsong, återstår väntan på en vardag långt ifrån det vardagliga mot äventyret i väster. När blir då något ett äventyr? Väldigt individuellt men för min del börjar det någonstans mellan första och andra växeln. Men just nu är växeln i friläge och Triumphbågen vilar på centralstödet i garaget, åtminstone fyra månader till. Fortsätter slipa på mina Norgeresor med hjälp av Google, jag hoppas hitta lite intressanta platser utmed vägen, eller bara en fin omväg. En mycket bra sida är Visitnorway  här finns nästan all info man behöver inför en Norge resa. Det har gått nästan fem år sen sist jag reste i Norge och andledingen är den pandemi vi har levt i och som förhoppningsvis har klingat av till våren. En nyhet sen sist är att man numera inte tar betalt på färjorna. Istället måste man antingen ha Autopass (den som pendlar eller reser mycket) eller betala via FerryPay vid enstaka resor. Som turist är det en fördel att inför resan öppna ett konto på FerryPay , en sida där man registrerar sitt fordon och ansluter ett betalkort. På så sätt är det lätt att hålla koll på färjekostnader samtidigt som färjeövergångarna blir smidiga, bara att köra ombord samtidigt som personalen scannar nummerplåten och avgiften dras direkt på kortet. Registrerar man inte betalkortet får man en faktura hem i brevlådan efter resan. 

I regionen som kallas Fjord Norge väntar smala fjordar, höga fjäll, brusande vattenfall och mäktiga glaciärer, en del hoppas jag kunna nå med motorcykel eller åtminstone komma närheten av. Värt att tänka på, i Lofoten och några platser i Vestlandet, fjord Norge, finns det restriktioner runt fricamping under sommarhalvåret. På dessa platser måste man sätta upp tältet på en campingplats. Annars är reglerna/ allemansrätten liknande de vi har i Sverige.  Planerar att resa genom Telemark på väg mot Lysebotn förhoppningsvis kan det bli ett besök i kyrkan i Sauherad uppförd på 1100-talet och är berömd för sina demonmålningar. Men just nu och i väntan på våren fortsätter jag googlandet på norska point of interest.

Campingutrustning

Nu när det stora mörkret har rullat in har jag passat på att ge camping utrustningen ett lyft inför nästa säsong. De sista campingdelarna är på plats, Triumphbågen är nyservad med nya däck och laddas för fullt i garaget. Inför sommarens gourmetmåltider blir det ett nytt och förbättrat campingkök, där fokus har varit på vikt och så minimalistiskt som möjligt utan att tulla på funktion. Lätt och smidigt att montera för en snabb lunch vid vägkanten. Så till sommarens Norge-resor testar jag Primus Essential Trek Pot från addnature.com, perfekt både på korta och långa turer! Denna ultralätta enliterskastrull och stekpanna har vikbara handtag och tar inte mycket plats bland packningen. Att gasbehållaren eller gasbrännaren ryms i kastrullen gör inte saken sämre, mer förutom bestick behövs inte för att laga lite käk vid vägkanten eller på campen.

Bild lånad från addnature.com

bild lånad från friluftsvaror.se 

Kraftfull och stabil gasbrännare för camping,  tack vare att man  kopplar gastuben via slang blir köket mycket stabilt och ger säkrare matlagning på de flesta underlag. Med Piezo-tändare tänds campingköket med en knapptryckning utan vare sig tändare eller fuktiga tändstickor.

bild lånad från friluftsvaror.se

På sommarens resor till Norge tänker jag sova, om inte på moln men så mjukt som möjligt. Så det fick bli Robens Campground 50 från friluftsvaror.se Ett självuppblåsande liggunderlag som är både bekvämt och smidigt att använda. Isoleringen inuti gör det varmt nog att använda både vår, sommar och höst. Är nog den enhet som tar mest plats i packningen, det blev en kompromiss mellan plats och bekvämlighet. 

Bild lånad från outnorth.se

Sovsäcken från förra året TernMicrotech Ultra från outnorth.se får hänga med ett tag till, funkar bra vid sommar-temperaturer men är lite för tunn vid höst-vinter-vår-temperaturer. Fördelen är att den tar liten plats nerpackad.

Inför nästa hojsäsong

Uppslag inför nästa säsong börjar dugga lika tätt som novembers lågtryck. För egen del blir det till att damma av 2021 års inställda resor . Några nya utflykter till nya point of interest på fina vägar, det och lite turer tillsammans med JMC samt två resor till Norge, det lutar åt en riktigt spännande mc-säsong.  Under tiden uppdatera jag  lite camping utrustning, först ut är det tältet som får en uppryckning då det har hängt med sen 90-talet på både fjäll och mc-turer. Förutsättningen var ett smidigt, lagom stort för en - två personer, nedpackad fick det dock inte överstiga måtten 45cm x 20cm.  

Bild lånad från outnorth.se

Det som jag tänker testa på Norge resorna är ett tält från Robens, Pioneer 3EX ett tunneltält som enligt specifikation ska hålla mina mått och önskemål, vara stabilt med ett innertält som går att behållas monterat i yttertältet för snabb resning om regnet öser ner. En generös absid med gott om utrymme för matlagning vid dåligt väder, låg vikt och liten plats nedpackad. Det har även blivit ett nytt liggunderlag med en självupplåsande funktion från Campground, den förra var lite för tunn med ända fördelen att den tog liten plats i packningen Så nu hoppas jag på lite bättre sömn bland Norska fjordar och fjäll. Även spritköket har jag bytt ut och den här gången blir det till gasol. En hel del nya prylar att testa och börjar redan se fram emot sommaren -22  framför allt i den fina Norska naturen.

Årets sista ?

Så kom då den där perfekta höstdagen och det var inte möjligt att låta hojen stå orörd i garaget. Samtidigt som jag var nyfiken hur den nya hjälmen med monterad GoPro på skärmen skulle kännas i fartvinden, och funkar det med glasögonen, är ljudnivån acceptabel eller skulle det bli ett felköp. Det är är alltid en chansning när man webbshoppar, storleken är den samma men modellen kan skilja lite.

foto lånat av XLMOTO

 Och Sverige vi har ett resultat, hjälmen höll måttet, satt som en smeck inga problem med glasögonen och ljudnivån helt ok. Kände ingen vindturbulens, men det får man nog tacka vindavisaren på Tigern för som lyfte vinden över hjälmen då jag har den på det högsta läget. Kan nog säga att jag är nöjd, finns säkert bättre hjälmar men då i en annan prisklass, en billigare hjälm gör att man kan byta oftare utan att det kostar skjortan. 

Åkturen då, troligen årets sista men den första turen för min del med JMC Jönköpings motor club. Kul med lite nya ansikten. En sväng till Eksjö Skurugata för att njuta av en fin utsikt, sol och sommartemperaturer på slingrande vägar med trevligt sällskap, bästa förutsättningar för lite kvalitetstid på två hjul.  

 

Silly season

Nu närmar sig "silly season" med stormsteg, fast fortfarande kan det bli någon kortare tur om lust och väder infinner sig. Under tiden står Tigern i garaget servad och omhändertagen enligt alla, ja inte alla kanske men de flesta rekommendationerna. Med nya däck fram och bak, bakdäcket hade säkert klarat något hundratal mil till. Men planen är ett litet längre tigersprång tidigt i vår och däcken ska ju hålla hela resan. Fick ut 1600 mil på mina Metzler nu får vi se hur många mil Pirelli levererar.

Men innan dess så ska vintern avverkas/övervintras, ett litet avbrott blir 2022 års mc mässa som verkar bli av sista helgen i januari och hålls i Älvsjö. Det har gått ett par år sen den senaste mc mässan, så det ska bli riktigt roligt att få ta del av lite tips och inspiration, och kanske hittar man något onödigt. Men en ny hjälm ska jag kosta på mig till nästa år och jag kommer att väga in hjälmens ventilering, vikt, aerodynamik och ljudisolering. Några saker eller funktioner som är viktiga vid val av hjälm, kanske det inte går att få det bästa av allt så det blir lite kompromissande. Har tidigare haft mest fokus på ventilation och ljud. Ett inre solvisir har jag vant mig vid så det är ett måste. Ett solskydd likt en "keps" för att ta bort den direkta solen från ansiktet tänker jag testa för första gången, kan fungera. Pin-lock för att slippa imma vid körning i regn, är nog ett måste om man nu kommer till Norge. Så den här gången lutar det åt en kombination av integral och adventurehjälm, som också är förberedd  för bluetooth intercom.  

 

lånad bild från XLmoto

Torpa Stenhus

Torpa stenhus vid sjön Åsunden i Västergötland. Byggnadens tidigaste partier härstammar från medeltiden, och är ett av Sveriges finaste byggnadsminne. Det är jämte Glimmingehus i Skåne en av Sveriges bäst bevarade medeltidsborgar. En så kallad enkelhusborg från 1400-talet.

foto per-åke

foto per-åke

En av årets sista turer i strålande sol med behagliga sommartemperaturer, bara för att gnugga in dom nya Pirelli däcken. En fika vid sjökanten fick det bli innan jag vände hem igen, guidningar av borgen är avslutad för säsongen så det får bli ett återbesök nästa år. Kollar även upp Glimmingehus till nästa år, kan vara ett intressant  besöksmål. Borgen har unika och spännande försvarsmekanismer, som hål för att hälla kokande tjära över inkräktare, vindbryggor, vallgravar och andra dödsfällor. Den första stenen lades år 1499 i en tid då Skåne var danskt och byggdes till den danske riddaren Jens Holgersen Ulfstand. Ett besök kanske i kombination med ytterligare något skånskt besöksmål. 

källa: riksantikvarieämbetet

1600 mil service

En bit in i september och det är dags för en tur ner till Göteborg, efter nästan 1600 mil och med en garagesäsong som närmar sig, så är en genomgång och service på Tigern prio ett. Framdäcket bytte jag lite akut för ett par veckor sen under en tur ner till västkusten, nu skiftar jag även bak i samband med servicen. Så inför nästa säsong är hojen servad och klar med nya sulor. Sidoboxar och toppboxen är tvättade, låsanordningar och lås är smorda och står nu prydligt uppställda i garaget, då det inte blir några längre resor mer denna säsong. Fast helt ställer jag inte in, några dagsturer i höstsolen får man hoppas att det blir innan kylan sätter stopp på säsongen. Sen får man se över vad som ytterligare behöver göras inför vinterförvaringen, bensintillsatser ?  Tvätt och en ordentlig rengörning är väl självklart, och kanske smörjfett på leder sidostöd, centralstöd, fotpinnar, ett tunt lager fett på gaffelbenen för att motverka korrosion och spruckna packboxar, 5-56 på kontakter, reglage, lås. En check på batteriets kontakter och till sist koppla in laddaren och dra på pyjamasen. Vissa saker som kanske kan verka lite onödiga på en relativt ny mc, men det känns rätt gott när det är gjort. Efter det återstår bara resten som kläder, skor, campingutrustning och övrig utrustning. Kanske någon komplettering, ny hjälm? De flesta handlare brukar ha höstrea, så det får man hålla koll på.

Men det är även dags att blicka framåt inför nästa år. Nu har jag skjutit upp mina sen länge planerade Norge resor i två år, så tredje gången gillt 2022. Ett halvår till sen borde väl corona vara tyglad, kanske med en tredje spruta. Reserverar en vecka i slutet på maj för en tur till Lysebotn och norska sydkusten. Slutet på juni två veckor för en tur till Trollstigen,  Atlanthavsvägen och Lofoten. Ska väl även försöka hinna med ett Britannia rally, förhoppningsvis så krockar det inte med något annat event. Några spännande och lite udda museum som inte hanns med får följa med till nästa års kalender, en konst-runda ner till Österlen finns också med på önskelistan fast den blir nog med bil och hotell.

Däckbyte

Solen skiner och jag är ensam hemma, två starka skäl för en sväng på bågen. Bara att bestämma åt vilket håll, väst eller ostkusten? ..eller båda på två dagar, så fick det bli. Ett snabbstopp i Borås, härifrån var det tänkt att ta lite roligare vägar mot Tjörn och Orust. Men framdäcket ser inte bra ut, det har gått snabbt ner mot den lagstadgade millimetern. Och sitter man funderar över däckstatusen när man kör, då är det dax att byta. Det blev 1500 mil fram med Metzeler Tourance, så nu testar jag Pirelli Scorpion ska bli spännande och se vem som vinner den landskampen, Tyskland vs Italien. Snabb och bra service hos Johans MC nästan som ett pitstop, 45 min sen var jag på väg ut genom grindarna med ett nytt framdäck, mot en lunch vid Tjörnbron.

En konstvandring vid Pilane fornlämningar. Runt gravfältet arrangeras en skulpturutställning av konstnärer från hela världen, en spännande konsthall under bar himmel. Tog mer tid i anspråk än vad jag räknade med, så vidare färd ut på Tjörn och Orust sparar jag till en annan gång och kanske med ett besök på Akvarellmuseet 

spridn tillstånd LM2021/029349

Tillbaka till Jönköping på kvällen för lite sömn. Tisdagmorgon och solen skiner hela vägen ner mot ostkusten, stannar till vid hamnen i Västervik, en trevlig stad med en levande hamn och dagen till ära glittrar solen över Skeppbrofjärdens vatten. Mätt på intryck men lite hungrig och sugen på en kycklinggryta som var dagens rätt på restaurang Triumphbågen. Precis vid Gränsö kanal hittar jag ett ledigt picknickbord för spritköket, en lunch som smakade alldeles utmärkt och kryddad med en fin utsikt.  Hemfärden gick över Piperskärr upp mot Gamleby en fantastisk mc-väg som jag gärna återkommer till.

Bland mc-klassiker, skrot och akvedukter

Vädret kunde inte vara bättre på resan till, från och runt om i fantastiska Dalsland. På vägar som oftast blev omvägar och senvägar, men passar en motorcykeltur där det inte finns några tider att passa. 

Framme i Ed och Eds Mc-museum efter några timmar på Tigern, och en nostalgisk tripp bland 150 veteranmotorcyklar, båtmotorer, tillverkade i Europa och USA från 1900-talets början.

Vidare efter ett par timmar mot Nössemark och Vitahuset https://www.facebook.com/vitahusetvidstorale för ett mycket trevligt boende, vägen dit från Ed har lika många kurvor som året har dagar.

Frukosten avklarad och färjan kallad på, siktet inställt på Båstnäs och bröderna Ivanssons bilskrot. En verksamhet som har gått från att vara en destruktionsplats för bilar till en kulturell mötesplats för konstnärer och fotografer från hela världen. Fortsätter sista biten på slingrande grusvägar tills vi möts av en skylt "Här slutar allmän väg" och med ens känns tillvaron lite overklig. Och för ett ögonblick tyckte jag att jag såg farsans gamla Ford Anglia bland buskarna.

Töckfors och en lax på Waterside precis invid Dalslands kanal, ingen trängsel eller verksamhet i kanalen, men laxen var god och resan fortsatte mot Åmål och bygdens järnvägsmuseum. En koll in i lokförarens arbetsmiljö,  mörkt, varmt och svettigt, allt kanske inte var bättre förr men det är en vacker syn att uppleva ett riktigt ånglok genom ett sommarlandskap . 

Men nu lämnade vi tågnostalgin i Åmål och styrde ner mot Brudfjällsvägen ner till Håverud en populär mc väg som kan konkurrera med vilken åkattraktion som helst på Grönan eller Liseberg. 

Sista dagen på touren och en tur till Trollhättans kanal, kanske inte för att styra upp verksamheten utan mer för att stilla nyfikenheten hur man kunde tygla den stora nivåskillnaden och lyfta upp stora lastfartyg till Vänern i början på seklet 

Avslutningsvis blev det tur till Bike i Trollhättan  för lite shopping innan det var dags att vända tillbaka mot Jönköping

 

Dalsland 4

Ser ut att bli hojväder på onsdag-torsdag En andra tur till Dalslands fina mc-vägar där naturen alltid är närvarande, och där man på vissa vägar kommer lite närmare.

Runt sjön Le och en tur på Brudfjällsvägen en andra gång så är man fullvaccinerad för i år. Eds MC och motormuseum ligger utefter vägen runt Le, blir ett intressant stopp som jag missade förra gången jag var i Dalsland. Får se om jag kan övertala mitt resesällskap för ett besök på Båstnäs bilkyrkogård,  ett monument över en tid som flytt. Numera är bilskroten en installation där naturen är den viktigaste aktören, med åren har den blivit en kulturell mötesplats för konstnärer och fotografer från hela världen.

Regnvarning

 

Mörka moln på himlen och lågtryck i kö i väntan på att svepa in över landet, fast ändå perfekta hojtemperaturer, så en tur på bågen trots regnvarningar blir dagens agenda. Nyinköpta byxor i Gore-tex och stövlar som ska klara en tur i regn om det nu blir något. Tänker mig en tur ner till Landeryds järnvägs-museum och Yngeredsfors döda fall. 35 mil på fina vägar i Småland och lunch i det fria, förhoppningsvis blir det lite påfyllning av bildbanken då jag laddar med kameror.

Årets Britannia Rally Sweden

Britannia Rally Sweden i Mora

6-8 aug

Lätt packning med en sponsrad hotellvocher och ett perfekt väder för en tur på nästan  50 mil. ☀️🍻   drygt 5 timmar plus tankning av både Britter och knuttar. Dags att lämna  Madonnas vakande ögon för ett par dagar i Mora

Några fina mc vägar hann vi med på vägen till Mora, tidsåtgången gjorde att dom mest spännande omvägarna blev okörda denna resa. Gamla E4 till Ödeshög vidare mot Vadstena och Motala fram till Askersund, Laxå, Degerfors, Vansbro, Mora

En tur runt Siljan på lördagen, kaffe och en Budapest i Rättvik, trähästar i Nusnäs och målgång i klass med Gustav Wasa i Mora. En go helg i Dalarna, en del av Sverige med mängder av kultur och historia där två dagar är alldeles för kort tid.

På RedWings mc där årets Britannia Rally Sweden hölls var det denna helg en  fin samling Engelska motorcyklar, Norton, BSA,  Vincent, och Triump. 

En roadtrip

285 mil blev det på denna roadtrip en något nerkortad resa norrut, via Inlandsvägen med lite stickspår till lite sevärdheter. Var lite osäker på vad som gällde vid inresa i Norge, så det blev ett tidigt beslut att hålla mig i Sverige.

Tältet fick följa med som en nödlösning, men första natten blev det tält inte för jag behövde utan mer för att kolla att det funkade. Lite tåg, ett bruk nån gruva,  ett Mannaminne, några forsar och fall. Det blev facit på dena 9 dagars roadtrip.  mer...

Ett stickspår in i Norge ?

Vecka 29 blir starten på en tur norrut, vägvalet är lite öppet ifall Norge öppnar upp för oss svenskar. Då blir det västerut, håller mig uppdaterad via  https://www.visitnorway.no  Blir det grönt ljus så kör jag mot  Dalsnibba och Geiranger, Trollstigen, Atlanthavsvägen, det får bli plan B, plan A blir att fortsätta inlandsvägen norrut som är ursprungsplanen. Hur som helst ser jag fram emot några goa veckor på ökenråttan.

Bild av pixabay.com

Det blir dag för dagplanering  på den här resan, med ett första etappmål Grängesberg via Hjo, Forsvik, Nora. En dagsetapp på 32 mil och med en körtid på 5 tim 45 min, en etapp med mycket fokus på järnvägshistoria och framför allt fina mcvägar. Stiftelsen NJOV äger, förvaltar byggnaderna och järnvägsspåren Ervalla-Nora-Gyttorp samt kulturresarvatet Pershyttan. Järnets järnväg som även var en viktig transportled för Gyttorps dynamit. På Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum  finns omkring 160 fordon från mellan 1850 och 1970 bl a Sveriges första trecylindriga ånglok, och världens enda ångturbinlok i bruk. Håller hela planen och om vädrets makter gillar motorcyklister så räcker inte två veckor. Fortsättning på Instagram Mcutsikter

Historiska miljöer

Trots avsaknaden av Sting, fick vi tillsamans med Susanne och Pelle en härlig långhelg i Göteborg. Med ett boende på hotell Eggers, i en miljö som påminner om hur det såg ut för hundra år sen. Ett hotell med många historiska möten,  kända som okända, hemliga och mindre hemliga. Bland annat skrevs här 1886 konsthistoria. En grupp på 85 svenska konstnärer bildade konstnärsförbundet Anders Zorn, Nils Kreuger med flera som organiserade sig i den så kallade Opponent-rörelsen, i protest mot den konservativa Konstakademin.

I den miljön tillbringade vi torsdags kvällen, med god mat och dryck från restaurangen, senare en liten efterfest på våran balkong

Frukostbuffé på platsen där Zorn åt sin frukost? Innan hans tågresa tillbaka till sina badande kullor i Mora. Eller var det Evert Taube i väntan på båten ut till hans föräldrarhem på Vinga, hur som helst så kunde man känna historiens vingslag vid frukosten.

Så utan Sting fick det bli en tur med M/S Göteborg för en räk och lax kryssning med lite bubbel, ut i göteborgs södra skärgård.  En vacker tur inramad av solglitter över västhavet på ett vackert fartyg, som en gång i tiden hade Jönköping som hemmahamn under namnet M/S Nya Skärgården.

På lördagen blev det en (kul)tur och en historie resa på göteborgs kanaler, så nu är man fullvaccinerad även mot göteborgshumorn. God mat och dryck vid Bastionsplatsen avlöstes av några öl vid Grindstugan medan solen sakta gick ner bakom Stora Teatern.

Dalsland tour

 

Dalsland runt  på 36 timmar med start på torsdag så såg planen ut, med en tur runt sjön Le  på vägar med lika många kurvor som året har dagar. Ett besök på Åmåls Järnvägsmuseum Svanskogsbanan, en tur på Brudfjällsvägen.

Första etappen från Jönköping till Vänersborg blev lite av en transportsträcka för att spara tid, efter en fika vid Götaälv tog jag lite roligare vägar  till campingen utanför Mellerud. Efter incheckning blev det en tur till Håverud 

 

Härifrån på den kurviga och helt enastående Brudfjällsvägen 

till Åmåls järnvägsmuseum, har en liten fascination när det gäller gamla ånglok😏 

Hade visserligen tält med i packningen, men jag hittade en camping med lediga stugor Kerstins Camping utanför Mellerud kan rekommenderas 

Andra dagen var

 planen att efter utcheckning från campingen, ta vägarna runt sjön Le. En tur som tar ca 3 tim beroende på färjetid,  men först ett fikastopp i Dals-Långed 

därefter återstod ca 4 timmars hemresa innan det var dags att stämpla ut och fira helg.