Hjälmbyte

Ny hjälm eller inte? Och är den blott tre år gamla hjälmen redan färdig för återvinning? Åldersmässigt så hade den klarat två säsonger till, om den inte hade ramlat av hojen vid ett par tillfällen. Letar i första hand efter en bra touringhjälm i mellanprisklass. Och det lutar mot en öppningsbar då de i jämförelse är lite bekvämare att ta av och på. Sen ska hjälmen vara kompatibel med huvud och glasögon och det måste testas i butik. Under tiden vårvärmen tvekar så blir det hjälmtestning.

Känslan är att det inte skiljer så mycket mellan ECE 22.05 certifierade hjälmar, förutom prislappen och då kan urvalet i mellanprisklassen vara intressant. På så vis behöver man inte avstå ett nödvändigt hjälmbyte av kostnadsskäl, vare sig man har varit klantig eller att den hängt med för länge. ECE 22.06 som är den senaste certifieringen har lite nya och hårdare krav på testerna, bl a ökat nackskydd och en innovativ lösning för att vid olycka underlätta för räddningspersonal att ta av hjälmen. Vilket säkert gör den lite dyrare, men båda klassningarna är godkända på väg. Så nu gäller det att hålla ögonen öppna på erbjudanden och kampanjer innan det är dags att slå till.

Besiktning

Dags för kontrollbesiktning och det veckan efter ett snöoväder som lamslog hela Jönköping, med inställda bussar och allmänt trafikkaos. Men nu är det barmark med riktigt fina vårtemperaturer.

Det har nu gått fyra år sen jag hämtade min Triumph i Lidköping. Fyratusen mil eller om man så vill ett varv runt jorden senare är det dags att få ett myndighetsgodkännande av skicket. För motorcykel är det fyra år efter att mc:n tagits i bruk som gäller, tiden går fort på hoj.

Det har varit problemfria år och mil, har givetvis bytt oljor, bromsbelägg och däck men det är allt än så länge. Till hösten är det dags för framgaffeln, nya packningar och olja i samband med den årliga servicen. Men fram till dess är det en hel hojsäsong som ska upplevas, både på Tigern och Himalayan.  

Just däcken har i år hamnat på ett litet mellan läge på Tigern, klarar nog årets långresa på femhundra mil, med betoning på kanske. Kan bli ett byte för säkerhets skull, känns rätt skönt med nya däck inför en långresa. Speciellt när turen går där det är glest mellan gummiverkstäderna.

Besiktningen då, hur gick den ? Godkänd ua, inte så förvånande då Triumphbågen håller god kvalitet.

 

 

Vartorps kvarn

 

Premiärturen med Tigern den 31:a mars tillsammans med Reine, ner till Vartorps kvarn, vid Mörrumsåns utlopp i Övrasjön. Tidigt på säsongen och ingen mjölnare på plats, så det blev varken hackat eller malet. Fina mc-vägar ner till kvarnen från Jönköping, både asfalt och grus. Så de åker jag gärna på en gång till, men då när föreningen har öppet hus med kvarndagar. En kvarn miljö från mitten av 1800-talet som det skulle vara intressant att se i full drift, omgiven av grönskande ekskogar och forsande vatten från mörrumsån och förhoppningsvis en värmande sol. Cirka trettio mil blev det innan jag kunde parkera Tigern i garaget igen. Själv var jag något nerkylld, då solen lyste med sin frånvaro med en temperatur som varierade mellan 6 och 10 grader, trots löften från SMHI med sol och betydligt generösare temperaturer. Så är det väl med aprilväder, stora lokala skiftningar och varannan dags väder. Blir nog även tvungen att ändra besiktnings tid för Tigern då det varnas för snöoväder i veckan.

Blickar mot våren

Nu närmar sig våren och med den en längtan att komma ut på två hjul, om fem eller sex veckor så ska det nog gå att rulla ut Himalayan hoppas jag. Åtminstone en kortare tur, bara för att känna den något magiska känslan som infinner sig när man sätter sig på en motorcykel och försiktigt släpper kopplingen. Till en början säkert något ringrostig, så en liten avrostning på en stor och öde parkering kan nog vara på sin plats. Under tiden blir det lite tillbakablickar och skrollande bland foton från resor när och fjärran. Samtidigt som regnet smattrar på fönsterbläcket och snön som så onödigt föll i veckan sakta håller på att smälta bort.

Blickar även framåt mot sommarens resa norrut och ett möjligt besöksmål. Fryksås Fäbod som har en delvis gammal bebyggelse med anor från 1500-talet. Fäboden består av stugor fähus och kokbodar och nyttjades förr ofta bara periodvis för att hålla kreatur på betesmarker som låg långt ifrån den gård som ägde djuren. Frykås fäbod ligger 503 meter över havet och bjuder på en storslagen utsikt över Siljansbygden.

The sun is rising

Februari trummar på med plusgrader och regn, känns lite inspirerande med barmark utanför garaget. Där innanför står två körklara hojar, fulltankade och bara väntar på att få luta sig igenom årets första kurvor. Kanske lite tidigt än om man nu måste vara realist, men nånstans borta vid horisonten finns solen, värmen och en väntande mc-säsong. 

Först ut blir Himalayan, 100 mil kvar till service så det blir några turer runt i Småland tidigt i vår, innan det blir dags för Tigern att komma ut i solen. I väntan på premiärturen, blir det en uppstart och varmkörning utanför garaget. Eftersom vintern inte har släppt taget än, så är det nog bara att rulla in hojarna i garaget igen. 

Tillbaka till papperskartor och dator på köksbordet inför sommarresan norrut. Försöker även förkovra mig i bildredigering med hjälp av Adobe Photoshop och Lightroom, väldigt komplexa program som det kommer att ta tid att komma underfund med. Förhoppningsvis blir det mer tid till fotografering i sommar, kan bli en och annan stenbro.

Årets första mc-resa

En tidig gråkall morgon och en isande  vind över perrongen. På väg till mässan som traditionsenligt kickstartar säsongen. Men ska man vara ärlig så dröjer det nog ett tag till innan det är dags att rulla ut hojarna ur garaget. Men det släpper vi nu när Nässjö Järnvägsmuseums tåg sakta kommer in mot stationen och som kommer ta oss upp till Älvsjö. 

Det blir en resa tillbaka i tiden, en tid då man reste utan mobiler och appar, och köpte sin biljett vid biljettluckan på stationen. Numer är både personal och lucka bortrationaliserade liksom stationsinspektor eller Stins som var den korta benämningen. 

Dags att kliva ombord och väl på tåget blir det något av en déjà vu från barndomen. En väl tilltagen och välsmakande frukostbuffé i restaurangvagnen, samtidigt som det svenska landskapet sveper förbi utanför är en  svårslagen kombination. Atmosfären i de väl bevarade och försiktigt renoverade vagnarna, små och stora detaljer med stor igenkännings faktor. Enda skillnaden är att det här tåget är fyllt av motorcykelintresserade män och kvinnor och där alla har ett och samma mål, MC-mässan i Älvsjö.

Kameraväska

Tankväskan har fått en ny inredning. Med hjälp av ett gammalt liggunderlag ligger kameror på plats, så nu får tankväskan agera fotoväska på resor och turer i sommar. Små projekt som lättar upp under vintermånaderna så allt är klart och förberett inför säsongsstarten. Nästa punkt i kalendern är MC-mässan några veckor bort, något som är en höjdpunkt och tid och plats för inspiration. 

Tid även för en koll inför sommarens lite längre resa, papperskartor och google får visa vägen genom Sverige via Inlandsvägen, vidare upp genom Nordnorge till Nordkap. En tidig försommar resa, tre dagar i Blekinges skärgård ingår också i planerna. Sen ser jag fram emot alla sommarens dagsturer, utflykter som inte behöver så mycket planerande, mer än att hålla ögonen öppna på intressanta utflyktsmål.